fstcap

দেশের শেয়ারবাজারে বড় সংস্কারের ঘোষণা দিল বাংলাদেশ সিকিউরিটিজ অ্যান্ড এক্সচেঞ্জ কমিশন (বিএসইসি)। আগামী দুই মাসের মধ্যেই সব সংস্কার কার্যক্রম সম্পন্ন করার দৃঢ় প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন সংস্থাটির চেয়ারম্যান খন্দকার রাশেদ মাকসুদ।

বুধবার (২৯ অক্টোবর) রাজধানীর আগারগাঁওয়ে বিএসইসি ভবনে দেশের শীর্ষ ব্রোকারেজ প্রতিষ্ঠানসমূহের শীর্ষ কর্মকর্তাদের সঙ্গে এক উচ্চপর্যায়ের বৈঠকে এই ঘোষণা দেন তিনি।

বিএসইসি চেয়ারম্যান বলেন, “আমরা শেয়ারবাজার সংস্কারের জন্য একযোগে কাজ করছি। মার্জিন রুল, মিউচুয়াল ফান্ড বিধিমালা, আইপিও বিধিমালা এবং কর্পোরেট গভর্নেন্স নীতিমালাসহ মূল ক্ষেত্রগুলোকে যুগোপযোগী করা হচ্ছে। ন্যায়সংগত ও যুক্তিযুক্ত সংস্কার নিশ্চিত করে আগামী দুই মাসের মধ্যেই সব কাজ শেষ হবে ইনশাআল্লাহ।”

তিনি আরও বলেন, “বিগত অনিয়মের বিচার, স্বচ্ছতা ও জবাবদিহিতা প্রতিষ্ঠা, এবং নেগেটিভ ইকুইটি সমস্যা সমাধানে কমিশন অগ্রাধিকার দিচ্ছে। খুব শিগগিরই বাজারে এর সুফল পাওয়া যাবে।”

ব্রোকারদের উদ্দেশে চেয়ারম্যান আহ্বান জানান, শেয়ারবাজার উন্নয়নে সবাইকে একসাথে কাজ করতে হবে এবং হাল না ছাড়ার মানসিকতা গড়ে তুলতে হবে।

সভায় দেশের শেয়ারবাজারের বর্তমান অবস্থা, সংস্কার উদ্যোগ ও বাজারের স্থিতিশীলতা নিয়ে বিস্তারিত আলোচনা হয়। ব্রোকারেজ প্রতিনিধিরা কারসাজি প্রতিরোধ, বিনিয়োগকারীদের স্বার্থরক্ষা, নেগেটিভ ইকুইটির পরিকল্পিত সমাধান, অনলাইনে বিও অ্যাকাউন্ট খোলার প্রক্রিয়া পুনরায় চালু, এবং ভালো কোম্পানিগুলোর সরাসরি তালিকাভুক্তি বিষয়ে প্রস্তাব দেন।

এছাড়া ই-কেওয়াইসি চালু, ডিভিডেন্ড বকেয়া নিষ্পত্তি, এক্সচেঞ্জের সক্ষমতা বৃদ্ধি, এবং ‘এক্সচেঞ্জেস ডিমিউচ্যুয়ালাইজেশন আইন, ২০১৩’ পুনর্মূল্যায়নের বিষয়েও আলোচনায় আসে।

বিএসইসি’র পক্ষে চেয়ারম্যান ছাড়াও কমিশনার মোঃ মোহসিন চৌধুরী, মোঃ আলী আকবর, ফারজানা লালারুখ ও মোঃ সাইফুদ্দিন উপস্থিত ছিলেন।

অন্যদিকে ব্রোকারদের পক্ষে উপস্থিত ছিলেন ডিবিএ প্রেসিডেন্ট ও ব্র্যাক ইপিএল স্টক ব্রোকারেজ লিমিটেডের পরিচালক সাইফুল ইসলাম, আইল্যান্ড সিকিউরিটিজের চেয়ারম্যান মোহাম্মদ মহিউদ্দিন, ইউসিবি স্টক ব্রোকারেজের সিইও মোহাম্মদ রহমত পাশা এবং লংকাবাংলা সিকিউরিটিজের সিইও ও পরিচালক খন্দকার সাফফাত রেজাসহ অন্যান্য শীর্ষ কর্মকর্তা।

https://sharenews24.com/article/110820/index.html

পুঁজিবাজারে তালিকাভুক্ত ব্যাংক খাতের প্রতিষ্ঠান মিডল্যান্ড ব্যাংক পিএলসি গত ৩০ সেপ্টেম্বর, ২০২৫ তারিখে সমাপ্ত তৃতীয় প্রান্তিকের (জুলাই’২৫-সেপ্টেম্বর’২৫) অনিরীক্ষিত আর্থিক প্রতিবেদন প্রকাশ করেছে। গত বছরের একই সময়ের তুলনায় আলোচ্য প্রান্তিকে কোম্পানিটির শেয়ার প্রতি আয় বেড়েছে প্রায় ৫ গুণ।

মঙ্গলবার (২৮ অক্টোবর) অনুষ্ঠিত কোম্পানিটির পরিচালনা পর্ষদের বৈঠকে চলতি হিসাববছরের তৃতীয় প্রান্তিকের আর্থিক প্রতিবেদন পর্যালোচনা ও অনুমোদনের পর তা প্রকাশ করা হয়। কোম্পানি সূত্রে এই তথ্য জানা গেছে।

সূত্রমতে, চলতি হিসাববছরের তৃতীয় প্রান্তিকে ব্যাংকটির শেয়ার প্রতি আয় হয়েছে ৪২ পয়সা। গত বছর একই সময়ে ব্যাংকটির ইপিএস হয়েছিল ৯ পয়সা।

হিসাববছরের প্রথম তিন প্রান্তিক মিলিয়ে তথা ৯ মাসে (জানুয়ারি’২৫-সেপ্টেম্বর’২৫) ব্যাংকটির ইপিএস হয়েছে ৬০ পয়সা। গত বছরের একই সময়ে তা ৫২ পয়সা ছিল।

গত ৩০ সেপ্টেম্বর, ২০২৫ তারিখে কোম্পানিটির শেয়ার প্রতি নিট সম্পদ মূল্য ছিল ১৫ টাকা ৫৯ পয়সা।

Midland

Grameenphone Ltd, the country’s largest telecom operator, has reported a 23% year-on-year decline in net profit for the first nine months of 2025, despite a modest rebound in revenue during the July-September quarter.

According to the company’s financial statement approved at its board meeting on 26 October, the listed multinational posted a net profit of Tk2,264 crore between January and September, down from Tk2,955 crore in the same period last year. Earnings per share fell to Tk16.77 from Tk21.88 a year earlier.

Following the disclosure, the telecom operator’s share price edged down 0.63% to Tk282.50 on the Dhaka Stock Exchange (DSE) today (27 October).

During the January-September period, Grameenphone’s total revenue stood at Tk11,948 crore, slightly lower than Tk12,109.8 crore recorded in the same period last year.

However, in the third quarter (July-September), the company generated Tk4,000 crore in revenue, reflecting a 1.4% year-on-year growth amid challenging economic conditions.

As of September, the telecom giant’s total subscriber base reached 8.56 crore, with around 59.8% – or 5.12 crore users – actively using internet services.

Grameenphone Chief Executive Officer Yasir Azman said, “At the start of the year, we made a clear commitment – to grow responsibly and maintain cost efficiency. I’m proud to say we have delivered on that promise. Our operational efficiency initiatives and cost-control efforts have translated into solid EBITDA growth, proving that we can grow while remaining financially disciplined.”

He added that the company has been working for years to promote green energy in Bangladesh. With the recent approval of the Corporate Power Purchase Agreement (CPPA) framework, that vision is now becoming reality.

Commenting on the broader economy, Azman said, “We’re seeing a mix of short-term optimism and underlying challenges. With the national election approaching, Bangladesh’s economy is likely to get a short-term boost as overall market activity picks up. We aim to capture renewed customer demand and reinforce our critical role in national connectivity.”

He further noted Grameenphone’s focus on innovation and technology. 

“Every quarter, we continue to innovate across technology, product offerings, digital operations, and customer engagement to stay relevant in a fast-changing market. We’re stepping into an AI-led future. Alongside our phased 5G rollout, we’re investing significantly in AI-driven initiatives for network operations, customer experience, and skill development.”

Otto Magne Risbakk, chief financial officer of Grameenphone, said, “The overall economic climate remains stagnant, and market growth is slower than anticipated. However, our Q3 performance has been encouraging. We are back to growth, with stable margins and strong execution across our key business areas.” 

GP Grameenphone

https://www.tbsnews.net/bangladesh/telecom/grameenphone-reports-23-drop-profit-jan-sep-1270071

এক দশকেরও বেশি সময় ধরে বৈশ্বিক মন্দা এবং সাম্প্রতিক রাশিয়া-ইউক্রেন যুদ্ধের প্রভাবে স্থবির হয়ে পড়া বাংলাদেশের জাহাজ নির্মাণ শিল্প আবারও আন্তর্জাতিক বাজারে নিজেদের অবস্থান সুদৃঢ় করছে। সরকারের নীতিগত সহায়তা এবং দেশীয় শিপইয়ার্ডগুলোর নিরলস প্রচেষ্টায় ২০২২ সালের সেপ্টেম্বরে পুনরায় জাহাজ রপ্তানি শুরু হয়, যা দেশের অর্থনীতিতে নতুন আশার সঞ্চার করেছে।

জানা যায়, ২০০৮ সালের ১৪ সেপ্টেম্বর বাংলাদেশ থেকে প্রথমবারের মতো ডেনমার্কে জাহাজ রপ্তানি করে ঢাকার আনন্দ শিপইয়ার্ড অ্যান্ড স্লিপওয়েজ। এরপর ২০১০ সালের ৩০ নভেম্বর জার্মানিতে সমুদ্রগামী জাহাজ রপ্তানি করে নিজেদের নাম লেখায় চট্টগ্রামের ওয়েস্টার্ন মেরিন শিপইয়ার্ড।

আন্তর্জাতিক বাজারে বাংলাদেশের নির্মিত জাহাজ নির্মাণ ব্যয় সর্ববৃহৎ জাহাজ নির্মাণকারী দেশ চীনের তুলনায় ১৫% কম। আন্তর্জাতিক বাজারে জাহাজ নির্মাণ শিল্পে ২০০ বিলিয়ন ডলারের শতকরা দুই ভাগ অর্ডার পেলে বাংলাদেশ জাহাজ নির্মাণ শিল্পে অনেক এগিয়ে যাবে। জাহাজ নির্মাণ শিল্পে প্রচুর মূলধনের প্রয়োজন হয়। যা এ দেশের শিপইয়ার্ড মালিকদের কাছে নেই। মূলধন সমস্যা সমাধান করতে পারলেই শিপইয়ার্ডগুলো লাভের মুখ দেখতে পারবে। জাহাজ রপ্তানিতে বাংলাদেশের শিপইয়ার্ডগুলো মাত্র শতকরা ৫ ভাগ ইনসেনটিভ পায়। ভারতে পায় শতকরা ২৫ ভাগ।

বাংলাদেশের দক্ষিণাঞ্চল সুবিশাল সমুদ্রবেষ্টিত হওয়ায় এখানে জাহাজ নির্মাণের অফুরন্ত সম্ভাবনা রয়েছে। এছাড়া বাংলাদেশে নদী তীরবর্তী অঞ্চলে অনেক জায়গা আছে। এ রকম একটি অনুকূল পরিবেশে বাংলাদেশে জাহাজ নির্মাণ শিল্পের ব্যাপক বিকাশের সম্ভাবনা রয়েছে।

কিন্তু এ শিল্পে সম্ভাবনা থাকলেও ২০১১ সাল থেকে বৈশ্বিক জাহাজ নির্মাণ শিল্পের মন্দার মূল প্রভাব পড়তে শুরু করে বাংলাদেশে। এরপর শুরু হয় রাশিয়া-ইউক্রেন যুদ্ধ। তখন ক্রমাগত রপ্তানি আদেশ বাতিল করে বিদেশি ক্রেতারা। ২০২২ সালের সেপ্টেম্বরে সরকারের নীতি সহায়তায় বাংলাদেশ থেকে আবারও জাহাজ রপ্তানি শুরু হয়।

২০২৩ সালে সংযুক্ত আরব আমিরাত ভিত্তিক মারওয়ান শিপিংয়ের সঙ্গে আটটি জাহাজ নির্মাণের জন্য চুক্তি সই করে ওয়েস্টার্ন মেরিন। এর আগে ২০১৭ সালে মারওয়ান শিপিংয়ের জন্য একটি জাহাজ রপ্তানি করেছিল ওয়েস্টার্ন মেরিন। সেই সফল রপ্তানির সূত্র ধরেই মারওয়ান শিপিং নতুন এই চুক্তিতে আগ্রহ দেখায়।

জানা গেছে, রপ্তানির পাশাপাশি বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌপরিবহন কর্পোরেশনকে (বিআইডব্লিউটিএ) দুটি যাত্রীবাহী জাহাজ ‘এমভি রূপসা’ ও ‘এমভি সুগন্ধা’ সরবরাহ করবে ওয়েস্টার্ন মেরিন। ওয়েস্টার্ন মেরিন এখন পর্যন্ত ১১টি দেশে ৩৩টি জাহাজ রপ্তানি করেছে, যার মোট মূল্য ১০০ মিলিয়ন ডলারের বেশি।

উল্লেখ্য, ঊনবিংশ শতাব্দীতে ব্রিটিশ রয়াল নেভীর জন্য জাহাজ তৈরি হতো এই বাংলায়। বর্তমানে পৃথিবীর মধ্যে জাহাজ নির্মাণ শিল্পে চীন,জাপান, কোরিয়া সবার শীর্ষে আছে।সঠিক যুগোপযোগী নীতিমালা প্রণয়ন করে বাংলাদেশও জাহাজ নির্মাণ শিল্পে চীনের কাছাকাছি পৌঁছে যেতে পারে। জাহাজ নির্মাণ শিল্পে বাংলাদেশের শ্রমিকদের মজুরি চীন, কোরিয়া এবং জাপানের তুলনায় অনেক কম। কিন্তু দক্ষতার দিক দিয়ে বাংলাদেশের শ্রমিকরা অনেক এগিয়ে আছে।

https://dailyinqilab.com/national/news/822203

WMSHIPYARD