fstcap

বাংলাদেশ ব্যাংকের গভর্নর আহসান এইচ মনসুর বলেছেন, ছয়টি ব্যাংককে জুলাইয়ের মধ্যে সরকারের মালিকানায় এনে প্রয়োজনীয় মূলধন সরবরাহ করা হবে। ইতোমধ্যে কেন্দ্রীয় ব্যাংক এসব ব্যাংককে তারল্য সহায়তা দিয়ে রেখেছে। নানা অনিয়ম ও ঋণ জালিয়াতির কারণে দুর্বল হওয়ায় ছয়টি ব্যাংককে আগামী জুলাইয়ের মধ্যে একীভূত করা হবে। তবে এসব হবে সাময়িক সময়ের জন্য।

বিজ্ঞাপন
বেসরকারি একটি টেলিভিশনের সাক্ষাৎকারে এসব কথা বলেন তিনি।

ছয় ব্যাংকের মধ্যে রয়েছে—ফার্স্ট সিকিউরিটি ইসলামী ব্যাংক, সোশ্যাল ইসলামী ব্যাংক, ইউনিয়ন ব্যাংক, গ্লোবাল ব্যাংক, এক্সিম ব্যাংক ও ন্যাশনাল ব্যাংক। এর মধ্যে পাঁচটি ব্যাংকই এস আলমের নিয়ন্ত্রণে ছিল। বাকি ব্যাংকটি নজরুল ইসলাম মজুমদারের নিয়ন্ত্রণে ছিল।

বিজ্ঞাপন
গভর্নর আহসান এইচ মনসুর বলেন, তবে সরকারের হাতে ব্যাংকগুলো টেম্পোরারি (সাময়িক) থাকবে। তারপর আমরা এসব ব্যাংকের শেয়ারগুলোকে পাবলিকের কাছে হস্তান্তর করব। আমরা ইন্টারন্যাশনাল স্ট্র্যাটেজিক ইনভেস্টরদের কাছে হস্তান্তর করব। তবে এমনটা করা হবে ব্যাংক রি অর্গানাইজেশন হওয়ার পরে।

ব্যাংক গুলোর ক্যাপিটাল অ্যাডোকেসি রেশিও চার বছরের মধ্যে ১২.৫ থেকে ১৫ শতাংশে উন্নীত করা হবে বলে আশাবাদ ব্যক্ত করেন গভর্নর। 

Copied from: https://rtvonline.com/

Runner Automobiles has officially launched the world’s top selling “eco-friendly and cost-effective” two-wheeler electric Chinese scooter Yadea’s several new models.

The launching ceremony was held at the Bangladesh-China Friendship Conference Center on Sunday, introducing Bangladeshi riders to popular models — T5, M6, Ruibin, and G150P — along with two newly-added modern and stylish electric scooters — GT60 and E8S200.

The event also featured test rides for participants.

“Customer satisfaction is our top priority, and Yadea is committed to ensuring product quality and excellent after-sale services,” said Hafizur Rahman Khan, chairman of Runner Group, at the launching event.

Yadea is to lead the change towards a greener world with its exceptional electric two-wheeler market in Bangladesh, reads a press release issued on Sunday.

With the starting price of Tk 120,000 per unit, Yadea scooter has a great competitive edge in the electric two-wheeler market in Bangladesh securing a mileage of Tk 0.14, according to the statement.

Runner will leverage the brand value of Yadea and its sales and service network in expanding its business.

In 2022, Yadea’s electric scooter sales reached 5 million units, representing over half of the global market share. Runner Automobiles is the sole agent of Yadea in Bangladesh and assembles Yadea electric scooters for customers.

The partnership is expected to help Runner recover from its business slowdown.

Having suffered losses in the two years to FY24, Runner returned to the green zone in the second quarter (October-December) of FY25 as the dollar crisis eased.

The country’s pioneering motorcycle manufacturer reported a consolidated profit of Tk 68.32 million for the January-March quarter this year, against losses worth Tk 153 million in the same quarter a year ago.

“The thriving business of three wheelers supported an increase in revenue, while cost control and efficient fund management helped increase profitability,” said Shanat Datta, chief financial officer of Runner Automobiles.

Three-wheeler sales more than doubled during the quarter, compared to the same quarter of the previous year, backed by higher demand and enhanced marketing activities. The commercial vehicle segment also continued to show improved performance, said Mr Datta.

Runner’s three-wheeler manufacturing plant, established in February 2023 with technical support from Indian Bajaj, supported the increase in the overall sales of three wheelers and attracted customers with price benefits.

“We remain confident in the growth plan supported by increasing demand in the three-wheeler segment, and encouraging early positive results from eBike initiatives in the two-wheeler segment,” said Mr Datta.

Thanks to first-quarter heavy losses, the nine-month profit through March of FY25 was squeezed to Tk 7.95 million, but it still bears signs of recovery from a loss of Tk 427 million in the same period of the previous year.

Meanwhile, Runner stock fell 0.78 per cent to Tk 25.40 per share on Sunday on the Dhaka Stock Exchange.

https://today.thefinancialexpress.com.bd/stock-corporate/runner-to-take-eco-friendly-two-wheeler-market-share-with-chinese-scooters-1748198621

The Bangladesh Shipping Corporation (BSC) plans to float tenders in a couple of weeks to buy two bulk carriers from China with its own funds.

“I am ready with tender documents. Waiting for the ministry’s approval to float,” BSC Managing Director Commodore Mahmudul Malek told The Financial Express.

He returned from China last week after visiting a shipyard named New Dayang Shipbuilding Co Ltd along with Shipping Secretary Mohammed Yousuf.

Mr Malek earlier visited another shipyard named Jiangsu Yangzi-Mitsui Shipbuilding Co Ltd in December last year.

The BSC’s technical team earlier also visited two more shipyards to see various under-construction ships.

“We visited the shipyards having the potential to supply ships, and they are top builders worldwide,” said Mr Malek.

The majority of the bulk carrier ships are being constructed in China, he said.

He also said a plan is there to seek proposals from the shipbuilders who have near-ready ships so that they can supply vessels without a long delay. According to him, the BSC plans to buy solid bulk carriers to carry products like coal and fertiliser.

The ships will be of around 56,000 Deadweight Tonnage (DWT), having around 199 metres of length, around 33 metres of width, and nearly 18 metres of water draft.

After acquiring the vessels, the BSC will charter them out to foreign operators.

“Shipping is the most profitable business now. I need ships. We will charter them out,” Mr Malek told The Financial Express earlier.

The corporation is also working on buying two crude oil mother tankers and two mother bulk carriers with funding from the Export-Import Bank of China.

The China National Machinery Import and Export Corporation (CMC) will supply each oil tanker at a price of $73 million and each bulk carrier at $44 million as per the deal signed on October 14, 2023.

The BSC bought six vessels from China a few years back. Of those, one was destroyed in a missile attack in the Red Sea in 2022.

Now the corporation has five ships, which have been chartered.

https://today.thefinancialexpress.com.bd/public/last-page/bsc-to-float-tenders-soon-to-buy-two-bulk-carriers-1746383194

The country’s leading biscuit and confectionery producer Olympic Industries has decided to invest in “multi colour  cookie production” to stay ahead of competitors after its recent investment in production of crackers, chocolate, chanachur, and cake.

In a stock exchange filing on Thursday, the company said its board of directors had planned to purchase new machinery to produce multi-coloured cookies.

Olympic Industries now produces 49 types of biscuits and 7 types of cookies along with various snacks, powder drinks, batteries, and bakery items, such as cake, and confectionery.

It is going to install a brand-new production line with standard accessories having production capacity of 9,048 metric tons of the new type of cookies a year. The cost of machinery import from China and installation is estimated to be $1.08 million or Tk 132 million.

The new production setup will be at Madanpur factory, Keodhala in Narayanganj.

Meanwhile, the stock rose 2.18 per cent to Tk 144.50 per share on Thursday on the Dhaka Stock Exchange.

The company started investing in new segments after enduring a 40 per cent year-on-year decline in profit to Tk 1.2 billion in FY22. Its earnings rose to Tk 1.56 billion in the next fiscal year and then to Tk 1.83 billion in FY24.

Olympic Industries has an annual capacity of approximately 129,656 metric tonnes of biscuits and bakery items.

In February 2022, Olympic commissioned a new cracker and hard dough biscuit line with a capacity of 12,442 metric tonnes per year. Three years later it invested Tk 13.66 crore to establish a multi-functional chocolate plant.

The plant has a production capacity of 3,300 tonnes per year and is located at Lolati factory in Sonargaon, Narayanganj.

In the meantime in August 2024, Olympic invested Tk 22.71 crore to set up a new chanachur factory. The plant at Kutubpur in Narayanganj is capable of producing 6,600 tonnes per year.

Highlights:

• Renata’s Tk1,000 crore expansion stalled due to global disruptions
• Taka devaluation inflated project cost by Tk400 crore
• Profit margins dropped from 18% to 5%
• Loan burden grew from Tk480 crore to Tk1,900 crore
• Government price controls limit cost-pass-through on essential medicines
• Renata discontinued 194 products amid unsustainable losses

Just before the world began grappling with Covid-19 pandemic, Renata, one of Bangladesh’s leading pharmaceutical companies, was gearing up for a major leap. The company had chalked out a Tk1,000 crore investment plan to scale up operations in response to growing domestic and international demand.

But then came the pandemic.

The virus brought global supply chains to a grinding halt, forcing the drug maker to put its expansion ambitions on hold. The disruptions didn’t end there.

As the world economy was trying to find its footing after the pandemic, the Russia-Ukraine war sent commodity prices soaring, triggering a chain reaction that proved especially costly for import-dependent countries like Bangladesh. The taka, which traded at around Tk85 against the US dollar in early 2022, plummeted to Tk110 within six months—and further slid to Tk120 in just another six. The massive depreciation inflated Renata’s expansion costs by Tk400 crore, pushing the project’s total outlay to Tk1,400 crore.

And with that, the economics of expansion changed drastically.

Borrowing costs surged, and so did the prices of imported raw materials. As a result, Renata’s profit margins shrank dramatically—from 18% a few years ago to a mere 5% now. The sharp decline in profitability is largely attributed to escalating loan repayment burdens. Company data shows that Renata’s total loans stood at Tk480 crore in June 2021, but ballooned to Tk1,900 crore by March this year.

Yet, despite the cost pressures, pharmaceutical companies are restricted from adjusting the prices of most of their products. “As per government regulations, we cannot raise prices for 117 essential medicines. Even for the rest, approvals are difficult to obtain,” said Kaiser Kabir, CEO and managing director of Renata, in an interview with The Business Standard.

The inability to pass on rising costs to consumers has forced Renata to make tough decisions. The company has already discontinued 194 out of its 626 products, citing sustained losses. “If prices are not allowed to adjust, only two or three companies will be able to survive in this industry,” Kabir warned.

Renata, which evolved from the erstwhile Pfizer operations in Bangladesh, has heavily invested in research and development to remain competitive. The company currently manufactures 75 bio-equivalent products—therapeutically identical to innovator drugs—which require significant R&D investment. Last year, Renata spent Tk100 crore on research. This year, that figure is expected to rise to Tk165 crore, marking a 65% increase.

Industry leaders share similar concerns. Muhammad Halimuzzaman, treasurer of the Bangladesh Association of Pharmaceutical Industries and CEO of Health Care Pharmaceuticals, reiterated the urgency of a price revision. “Prices of everything have gone up—utilities, raw materials, logistics. Medicines are not produced on a different planet,” he said. “If the government does not act now, the industry risks collapse.”

Renata’s expansion plan

In 2019, Renata planned to invest Tk1,000 crore in capital and machinery, backed by Tk500 crore in fixed deposits and an annual profit of Tk500 crore. However, the pandemic delayed machinery shipments from Europe and the US, postponing the expansion project. The rising dollar rate further increased costs.

Despite these challenges, Renata continued with the investment, leading it to take high-interest loans from banks, which impacted its financial costs and profits. To ease the burden, the company attempted to raise capital by issuing long-term bonds and preference shares. These efforts failed as institutional investors were deterred by the more attractive interest rates on government treasury bonds.

In October 2023, anticipating further interest rate hikes, Renata planned to raise Tk850 crore through zero-coupon bonds and preference shares to repay short-term loans. The Bangladesh Securities and Exchange Commission (BSEC) approved the issuance of Tk660 crore in zero-coupon bonds and Tk350 crore in preference shares. However, the fundraising attempt was unsuccessful due to poor subscription amid high treasury bond yields.

In March, the BSEC extended the subscription period. With this extension, Renata managed to raise Tk225 crore from preference shares and Tk150 crore from zero-coupon bonds, according to officials.

How Renata’s profits decline

According to the company’s financial statements, it earned over Tk500 crore in profit during the 2020–21 and 2021–22 fiscal years. However, its profit dropped to Tk233 crore in 2022–23.

In 2023–24, profit rose slightly to Tk361 crore, but in the first nine months of the current fiscal year, Renata’s profit fell by 35%, reaching Tk168 crore. At the same time, finance costs increased by 56%.

https://www.tbsnews.net/economy/industry/how-renatas-tk1000cr-investment-plan-became-tk1400cr-problem-1147861?amp

সরকার শেয়ার বাজারে নতুন প্রাণ ফেরানোর জন্য বড় উদ্যোগ গ্রহণ করেছে। এর মাধ্যমে সরকারি মালিকানাধীন লাভজনক ও কৌশলগত কোম্পানির শেয়ার সরাসরি তালিকাভুক্তির মাধ্যমে বাজারে ছাড়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। প্রাথমিকভাবে এসব কোম্পানির ৫ শতাংশ শেয়ার বাজারে দেওয়ার পরিকল্পনা রয়েছে, এবং এই প্রক্রিয়া বাস্তবায়নের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে ইনভেস্টমেন্ট করপোরেশন অব বাংলাদেশ (আইসিবি)-কে।

বৃহস্পতিবার (২২ মে) অর্থ মন্ত্রণালয়ের সভাকক্ষে এক গুরুত্বপূর্ণ বৈঠকে এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। এই বৈঠকে সভাপতিত্ব করেন ড. আনিসুজ্জামান চৌধুরী, এবং এতে উপস্থিত ছিলেন অর্থসচিব মো. খায়েরুজ্জামান মজুমদার, বিএসইসি চেয়ারম্যান খন্দকার রাশেদ মাকসুদ, আর্থিক প্রতিষ্ঠান বিভাগের সচিব নাজমা মোবারেক ও আইসিবির ব্যবস্থাপনা পরিচালক নিরঞ্জন চন্দ্র দেবনাথ।

এই উদ্যোগের মাধ্যমে সরকার শেয়ার বাজারে নতুন করে আস্থা ও উদ্দীপনা সৃষ্টি করতে চাচ্ছে, যা দেশের অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি ও বিনিয়োগের পরিবেশকে আরও শক্তিশালী করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

তালিকাভুক্তির প্রস্তাবে যেসব প্রতিষ্ঠান রয়েছে

১. নর্থওয়েস্ট পাওয়ার জেনারেশন কোম্পানি

২. বাখরাবাদ গ্যাস ট্রান্সমিশন ও ডিস্ট্রিবিউশন কোম্পানি

৩. গ্যাস ট্রান্সমিশন কোম্পানি

৪. জালালাবাদ গ্যাস সিস্টেম

৫. সিলেট গ্যাসফিল্ড

৬. বাংলাদেশ গ্যাসফিল্ড

৭. রূপান্তরিত প্রাকৃতিক গ্যাস কোম্পানি লিমিটেড

৮. পশ্চিমাঞ্চল গ্যাস কোম্পানি

৯. লিকুফায়েড পেট্রোলিয়াম গ্যাস

১০. বাংলাদেশ টেলিকমিউনিকেশন কোম্পানি (BTCL)

১১. টেলিটক বাংলাদেশ লিমিটেড

১২. টেলিফোন শিল্প সংস্থা (TSS)

১৩. বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইনস

১৪. সোনারগাঁও হোটেল

১৫. ছাতক সিমেন্ট ফ্যাক্টরি

১৬. কর্ণফুলী পেপার মিলস

১৭. চিটাগং ডকইয়ার্ড

১৮. বাংলাদেশ ইনস্যুলেটর অ্যান্ড স্যানিটারিওয়্যার ফ্যাক্টরি

১৯. প্রগতি ইন্ডাস্ট্রিজ

২০. আশুগঞ্জ পাওয়ার স্টেশন কোম্পানি

২১. ইলেকট্রিসিটি জেনারেশন কোম্পানি অব বাংলাদেশ

এর আগে ১১ মে অনুষ্ঠিত বৈঠকে প্রধান উপদেষ্টা অধ্যাপক ড. মুহাম্মদ ইউনূস শেয়ারবাজারের পুনর্জাগরণের লক্ষ্যে পাঁচটি মূল নির্দেশনা দেন, যার বাস্তবায়নের অগ্রগতি পর্যালোচনা করতেই ২৩ মে’র বৈঠকটি অনুষ্ঠিত হয়। নির্দেশনাগুলো হলো:

১. সরকারি মালিকানাধীন বহুজাতিক কোম্পানিকে বাজারে আনা।

২. তালিকাভুক্ত ও অ-তালিকাভুক্ত কোম্পানির করহারে ব্যবধান বাড়ানো (৫% থেকে ১০%)।

৩. বিদেশি বিশেষজ্ঞ এনে শেয়ারবাজার সংস্কারে গতি আনা।

৪. অনিয়মে জড়িত শেয়ারবাজার সংশ্লিষ্টদের বিরুদ্ধে কঠোর ব্যবস্থা।

৫. দীর্ঘমেয়াদি অর্থায়নের উৎস হিসেবে ব্যাংকের পরিবর্তে শেয়ারবাজার ব্যবহার।

প্রধান উপদেষ্টা এসব নির্দেশনার বাস্তবায়নে সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয় ও বিভাগের জন্য সর্বোচ্চ ছয় মাসের সময়সীমা বেঁধে দিয়েছেন।বৈঠকসূত্রে জানা গেছে যে, যেসব বড় ও সম্ভাবনাময় কোম্পানি শেয়ারবাজারে তালিকাভুক্ত হতে আগ্রহ দেখাচ্ছে না, তাদের উপর জোর না করে বরং প্রণোদনা দিয়ে উৎসাহিত করার কৌশল গ্রহণ করা হবে। এর মাধ্যমে তারা বাজারে আসার জন্য উত্সাহিত হবে, যা শেয়ার বাজারে বিনিয়োগকারীদের আস্থা বাড়াতে সহায়ক হবে।

অতিরিক্তভাবে, বিএসইসি জানিয়েছে যে, আগামী বাজেটে তালিকাভুক্ত ও অ-তালিকাভুক্ত কোম্পানির করের ব্যবধান ৫ শতাংশ থেকে বাড়িয়ে ১০ শতাংশ করার প্রস্তাব পাঠানো হয়েছে। এই প্রস্তাবটি কার্যকর হলে, বড় কোম্পানিগুলোর বাজারমুখী হওয়ার সম্ভাবনা আরও বাড়বে বলে আশা করা হচ্ছে।

বাজার সংশ্লিষ্টরা বলছেন, সরকারি কোম্পানির অংশগ্রহণ বাড়লে শেয়ার বাজারে বিনিয়োগকারীদের আস্থা যেমন বৃদ্ধি পাবে, তেমনি দীর্ঘমেয়াদে বাজার আরও গভীর, শক্তিশালী ও টেকসই হবে। এই উদ্যোগ দেশের অর্থনৈতিক কাঠামোতে বাজারভিত্তিক অর্থায়নের চাহিদা পূরণে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখতে পারে বলে মনে করা হচ্ছে।
https://sharenews24.com/article/103257/index.html